一、 减速机轴承室磨损
减速机轴承室出现磨损，问题发生后，传统方法难以现场解决，必须依靠外协修复，需要长时间停机停产，浪费企业宝贵的生产时间。而且都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。
福世蓝高分子复合材料具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，采用福世蓝高分子复合材料，可免拆卸、免机加工，快速有效修复轴承室磨损。即无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，吸收设备的冲击震动，避免了再次出现磨损的可能。
1、 40减速器壳体轴承箱磨损
2、 采煤机减速机箱体内孔轴承室磨损修复
3、 SGD630/220（264）中单链刮板输送机变速箱一轴轴承室磨损
二、 减速机齿轮轴轴径磨损（键槽损伤）
减速机在长期运行过程中，轴头经常出现磨损、键槽损伤，问题发生后，传统方法难以现场解决，必须依靠外协修复；而且都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。
福世蓝高分子复合材料具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，采用福世蓝高分子复合材料，可免拆卸、免机加工，快速有效修复轴头、键槽磨损。即无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，吸收设备的冲击震动，并且可使配合面100%接触，避免了再次出现磨损的可能。
三、 减速机传动轴轴承位磨损现场修复
减速机齿轮轴轴承位磨损，问题出现后，按照传统方法要补焊或刷镀后机加工修复。但是补焊高温产生的热应力无法完全消除，在运行中容易出现断裂；电刷镀受涂层厚度限制，且容易剥落；而且以上方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。
福世蓝高分子复合材料具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，采用福世蓝高分子复合材料，通过机加工方法修复齿轮轴轴承位磨损，即无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件（包括轴承）的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值；避免了报废更换，使企业内部的维修资源得到优化。
四、减速机结合面渗漏
减速机在长期运行过程中，因为受振动、磨损、压力、温度以及反复拆装等影响，各结合面的静密封部位漏油现象非常普遍，及造成油品的大量浪费，又影响企业的现场管理。传统治理方法要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。
采用福世蓝材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，采用高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。
