1. 设备名称： 立磨轮毂与轴承间隔套磨损
2. 修复原理：
福世蓝高分子复合材料主要是为弥补金属和非金属材料的不足和缺陷而设计的。因材料是“变量”关系，当外力冲击材料时，材料会变形吸收外力，并随着轴承或其它部件的胀缩而胀缩，始终和部件保持紧配合，我们称之为“缩固效应” 。同时利用“模具”或“部件的对应关系”修复损坏的部件，可以最大限度地保证部件配合的尺寸，从而大大延长设备的使用寿命。所以其耐磨性能的体现不是靠“硬度”来满足的。
3. 高分子复合技术与传统修复工艺优势对比
a：传统修复工艺：对于内孔磨损，传统工艺采用补焊后镗孔，或者采用电镀工艺进行处理，但是无论采用何种工艺，其最大缺点就是必须将设备大量拆除运输，其投入的人力物力比较大。另外电镀工艺局限性也比价大。
b：福世蓝高分子复合材料修复工艺：福世蓝修复工艺，根据不同磨损情况采用不同修复方案。利用高分子复合材料现场对磨损部位进行修复，在保证修复精度和满足安装要求的基础上，无需对设备进行大量拆卸，修复周期短，一般8-12小时内完成修复和安装工作。福世蓝修复工艺的修复费用较传统修复工艺低，一般根据轴承位的磨损量来核算高分子复合材料的用量，进而核算修复成本。
4. 修复步骤
（1）表面处理：烤油，使用气焊枪进行表面烤油，由于天气温度比较低，所以建议烤油时间在20分钟以上，使轮毂内孔表面温度升至40-50℃；使用砂纸快速打磨表面，并用无水乙醇清洗干净。（整个表面处理完成后，保证表面温度在30℃以上，所以打磨的速度要快）；
（2）根据磨损量用样冲均匀打麻点或补焊支撑点，沿轮毂圆周均匀打上八列麻点或支撑点，每列四到五条麻点或支撑点，然后用板锉沿两边轴承室作为基准，修整支撑点或麻点高度；
（3）间隔套外表面薄薄涂一层803脱模剂，越薄越好，晾干；（建议使用棉布直接擦拭，越薄越好)（注：考虑到轮毂内孔与间隔套的配合方式，建议企业不涂抹803脱模剂，其固定效果更好，等到下次拆卸轴承隔套时只需将隔套加热后即可取出。）
（3）打麻点的同时快速调和复合材料，严格按2:1（体积比）比例调和福世蓝2211F金属修复材料至无色差（材料调和之前用碘钨灯将材料适当加热，以便调和）；
（4）将2211F金属修复材料均匀涂抹至轮毂磨损的表面，涂抹时首先将材料涂抹至轮毂内孔磨损的表面然后用手指反复揉搓，确保材料完全填充至轮毂内孔表面的每一个微孔，以确保粘接，涂抹至一定厚度后使用直尺背将材料刮平；
（6）装配间隔套，等待材料固化（材料固化时间为24℃/24h，材料温度没上升11℃固化时间缩短一半）
5. 方案说明
（1） 表面处理要去除油脂铁锈等异物；
（2） 严格按照比例调和材料；
（3） 福世蓝修复材料：2211F金属修复材料。
6. 施工工具
无水乙醇（99.7%）、棉纱、砂纸（60目）、气焊枪、直尺、样冲
7.应用案例
